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デリカ ラック＆ピニオン SK56VM SK82TM SK82VM リビルト パワー。楽天市場】【送料無料】パワステラック&ピニオン リビルト。三菱 デリカ ラックアンドピニオン交換｜グーネットピット。下記の説明文をよく読んでから購入や質問お願いいたします。また大型サイズにつき現時点では送料別ですので、ご注意下さい。当方のマイナー前デリカD5 CV5W エンジン4B12 約15万キロについていた純正ステアリングラック4410A093 です。現在の代替品番：4410A537ですが新品は13万円もします。。。4410A095も同じ代替え品番なので適合すると思います。ステアリングが重い感じがして中華製のOEM約5万円に自分で交換しました。パワステフルード・パワステポンプ・ロワアーム・タイロッドエンドなども交換してしまったのですが、正直「納車以来交換していなかったパワステフルード + ラックバーのグリス切れだったんじゃ？」と感じています。交換前にパワステのラインからのオイル漏れはありませんでしたし、極端にステアリングが重いまではなく、ひっかかるとかもありませんでした。ラック固定のブッシュも目視では明らかな痩せは無さそうです。目視ではラックブーツ（片側約4千円)の破れもないと思います。かたや15万キロでありますし、右のラックエンドバー(約8千円)はガタはないもののプラプラしているので交換した方が良いかと思います。またラックブーツを外してラックバーへのグリスアップをお勧めいたしますが、そのままでも使えるはずです。ヤフオクでOH(約4.9万円)をしてくれる業者もおられるようですが、上記をトライしてみてからでも良いかも？と感じています。いづれにせよベースとなるステアリングラックがないと、新品以外は交換時にクルマが動かせなくなってしまいます。DIY応援で出品させていただきますのでご質問などお気軽にどうぞ。ご希望の方にはこの部分の整備の要点を印刷したものを添付いたします。埼玉県からです。。三菱 デリカ ラックアンドピニオン交換｜グーネットピット。希少　ハンドル　ウッドステアリング　アバルト　ABARTH。ステアリング　（ヤマハイメージ）。ビレットステアリング ハイエース。ワークスベル ラフィックスGTC WorksBell。⭐︎当時物美品本物⭐︎ ナルディ クラシック ウッド ポリッシュ 36パイ。【ハンドルドレスアップセット】新型ジムニー/シエラ専用。ワークスベル ラフィックス。MOMO コンペティション320mm (ほぼ未使用)。[正規品]新品 NRG クイックリリース GEN2.0 SRK-200PP。momo レース 35パイ レザーステアリング 正規品 小傷あり。MOMO F1 concept ホーンボタン　貴重　スポコン。ZN6 品番SU003-06386 コラムASSY 新品。ABARTHアバルト　レザーステアリングハンドル。NARDI ナルディ　クラシック ステアリング ハンドル レザー　360。ナルディクラシック 34φ。ハンドルボス クイックリリース sparco スパルコ。MOMO ステアリング　ドリフティング　φ35 ディープコーン。Ferrari ステアリングホイール TYP-C34 1989年製